مهندس مکانیک گرایش طراحی جامدات

در سال ۱۳۳۶ هجری شمسی و مصادف با تاسیس دانشکده پلی تکنیک تهران دانشکده مهندسی مکانیک هم شروع به کار کرد و در سال ۱۳۴۰ اولین فارغ التحصیلان این رشته توانستند مدرک بگیرند. ابتدا مهندسی مکانیک و برق یکی بودند که با الکترو مکانیک گفته می شود می شدند و بعد از چهل سال از همدیگر جدا شدند و رشته های مجزا را تشکیل دادند ولی با پیشرفت صنعت هر کدام از آنها از همدیگر جدا شدند و به گرایش های مختلف تقسیم شدند که در این قسمت به معرفی گرایش طراحی‌ جامدات‌ می‌پردازیم.
کاربرد و زیر شاخه هارشته مهندسی مکانیک  دروس کاربردی زیادی دارد که کلا افراد این رشته باید بتوانند در ریاضیات دیفرانسیلی پیچیده و تجسم فیزیکی قدرتمند باشند و همینطور واحدهای کارگاهی و فعالیت در واحدهای تولیدی نیز در این رشته وجود دارد که افراد باید در آن ها توانمند باشند
برای اینکه در رشته های دانشگاهی مخصوص رشته های مهندسی بتوانیم موفق باشیم باید به این رشته ها علاقه داشته باشیم و در کنار داشتن علاقه به درس های اساسی این رشته‌ها را هم تقویت کنیم به طور مثال در این رشته درسهای اساسی پایه در بخش مکانیک و ریاضی فیزیک شیمی و رسم فنی و باید خیلی قوی باشند و همچنین افراد باید هوش خوبی داشته باشند و روحیه مناسبی برای انجام فعالیت‌های این رشته‌ها داشته باشند.

گرایش جامدات

گرایش مکانیک جامدات از زیر شاخه های اصلی مهندسی مکانیک است که در این رشته رفتار مواد جامد تحت اثر بارگذاری های خارجی مورد بررسی قرار می گیرد قاب گذاری خارجی که از آن ثابت شود می تواند نیروی مکانیکی نیروی حرارتی الکتریکی باید ترکیب اینها باشد رفتار مواد با توجه به میزان بارگذاری می‌تواند متفاوت باشد به طور مثال اگر تغییر شکل ایجاد شود و این تغییر شکل بعد از اینکه نیروی خارجی برداشته میشود به حالت اول برگردد به این نوع تغییر شکل الاستیک می‌گویند ولی اگر تغییر شکل به حدی باشد که با اضافه کردن نیروهای بیشتر شود اما با برداشتن آن به حالت اول بر نگردد به این و تغییر شکل پلاستیک می گویند که روابط خاصی در رفتارهای متفاوت وجود دارد.
این گرایش در مقاطع بالاتر طراحی کاربردی نامیده می شود که هدفش تربیت آزمایشگاهی متخصصانی است که بتوانند در مراکز تولید و کارخانه ها اجزاء و مکانیزم ماشین آلات مختلف را طراحی کنند. درس های این رشته شامل دروس نظری، آزمایشگاهی، کارگاه و پروژه و کارآموزی است. فارغ التحصیلان این رشته پس از تحصیل می توانند در کارخانجاتی مثل خودروسازی، صنایع نفت، ذوب فلزات و صنایع غذایی و غیره مشغول به کار شوند و برای این دوره امکان ادامه تحصیل تا سطح کارشناسی ارشد و دکتری در داخل یا خارج از کشور وجود دارد.
این افراد باید برای رسیدن به موفقیت در دروس جبر و مثلثات، هندسه، فیزیک و مکانیک قوی باشند و به زبان خارجی مسلط شوند. دروس مقاومت مصالح، طراحی و دینامیک از مهمترین درس های این رشته است و برای این رشته بازارکار خوبی وجود دارد.
مهندس طراحی جامدات و باید با همه نیروها و گشتاورهای که به اعضای ماشین وارد میشود آشنا باشه با آنها را بررسی کنند و بهترین قطعه را تولید کند این گرایش به طراحی ماشین آلات و اجزای آن ها و ارتعاش ماشین آلات دینامیک آنها می پردازند بدانید که دو گرایش طراحی جامدات و حرارت و سیالات رشته مکانیک فقط ۲۰ واحد درسی متفاوت با یکدیگر دارند و به همین دلیل می‌توان گفت که فارغ‌التحصیلان این رشته می‌توانند بازار کار نسبتا مشترکی داشته باشند. دروس این دوره شامل دروس نظری، آزمایشگاهی، کارگاه و پروژه و کارآموزی است.
فارغ‌التحصیلان این رشته قادرند در کارخانجات مختلفی مثل خودروسازی، صنایع نفت، ذوب فلزات و صنایع غذایی و غیره مشغول به کار شوند و برای این دوره امکان ادامه تحصیل تا سطح کارشناسی ارشد و دکتری در داخل یا خارج از کشور وجود دارد. موفقیت این افراد در گرو تسلط بر دروس جبر و مثلثات، هندسه، فیزیک و مکانیک و همچنین آشنایی و تسلط آنان به زبان خارجی است. دروس مقاومت مصالح، طراحی و دینامیک از مهمترین درسهایشان است.

کاربرد و زمینه فعالیت گرایش مهندسی مکانیک جامدات

این گرایش در همه ی صنایع سهم دارد. مثلا در صنایع خودروسازی، هوافضا، دریانوردی، نظامی، نیروگاهی، ساختمان سازی، لوازم خانگی و …. به طور مستقیم و در برخی دیگر مانند صنایع پتروشیمی، پزشکی، داروسازی، هسته ای و … به طور غیرمستقیم.
نقش یک مهندس مکانیک در صنایع هوافضا جهت تولید یک محصول به شرح زیر است:
مطالعه و شناخت مساله و ارائه راه حل عملیاتی
فرآیند طراحی محصول اعم از طراحی مفهومی ، طراحی اولیه و طراحی دقیق
طراحی و تامین تجهیزات ، ماشین آلات و روش های تولید محصول با در نظر گرفتن پارامتر هزینه
تست و ارزیابی محصول تولیدی بر اساس استاندارد های مربوطه
تهیه تجهیزات و ماشین آلات مورد نیاز صنعت

تفاوت گرایش جامدات با دیگر گرایش های مهندسی مکانیک

گرایش جامدات بابقیه گرایش مهندسی مکانیک مکانیک تفاوت هایی دارند که از جمله این تفاوت ها این است که در گرایش جامدات به طراحی سازه و تجهیزات می پردازیم در مقابل آن بارگذاری خارجی مقاومت از خود نشان می دهد. وقتی که سازه در برابر بارگذاری خارجی از خود نشان می دهد با عنوان تنش شناخته می‌شود که به صورت نیرو بر واحد سطح تعریف می شود که لازم است بگوییم گرایش های دیگری مثل گرایش سیالات به بررسی مطالعه رفتاری مواد می‌پردازند که مقاومت در مورد بارگذاری خارج از خودشان نشان نمی‌دهند و گرچه ساخت و تولید هم که به تجهیزات و قالب های مواد سر و کار دارند.

نرم افزارهای مورد استفاده در گرایش جامدات

نرم افزار های مورد استفاده در حوزه جامدات را می توان به دو دسته تقسیم بندی نمود :
الف) نرم افزارهای مدلسازی
قابلیت های مهم این نرم افزارها شامل مدلسازی، مونتاژپذیری و نقشه کشی است. مهترین و پرکاربردترین آنها به این ترتیبند:
CATIA
SOLIDWORKS
AUTOCAD
WORKING MODEL
ب) نرم افزارهای تحلیل
شبیه سازی و مطالعه رفتاری سازه مورد مطالعه از ویژگی های مهم این نرم افزار ها می باشد که مهمترین آنها عبارتند از :
ABAQUS
ANSYS WORKBENCH
HYPERWORK
LS DYNA
NASTRAN
ADAMS
MATLAB
MATHEMATICA
 MAPLE

بازار کار مهندسان مکانیک گرایش جامدات

هم اکنون که با گرایش جامدات مهندسی مکانیک آشنا شدی بهتر متوجه می‌شوید که این رشته می‌تواند در صنایع مختلف بازار کار مناسبی را داشته باشد به طوری که این رشته با همه صنایع در ارتباط هست و زمینه فعالیت آن بسیار گسترده است که از جمله آنها می‌توان به مواردی همچون طراحی وسایل، تجهیزات و ماشین آلات مورد استفاده در صنایع مختلف مثل خودروسازی، هواپیمایی، نیروگاهها، پالایشگاهها و … اشاره کرد. با ظهور فناوریهای جدید مثل رباتیک و فناوری نانو ، عرصه ای جدید برای مهندسان مکانیک فراهم شده است که بازار کارشان بهتر شود.

درآمد و حقوق

حقوقی که مهندسین مکانیک دریافت می‌کنند در بخش‌های خصوصی بسیار متفاوت است هر شرکتی با توجه به هدفی که دنبال می‌کند و نوع پروژه که تعریف می کند، دستمزد متفاوتی را برای افراد مشخص می‌کند که این دستمزد اصولا ارتباط با سابقه کار، میزان تحصیلات و توانایی افراد دارد.
طبق آخرین آمار یک مهندس مکانیک که به عنوان کارشناس در حوزه های مختلف شاغل می شود به طور مانگین بین ۸۰۰۰۰۰ تومان تا ۴۰۰۰۰۰۰ تومان حقوق میگیرد و اگر این افراد کارآفرین باشند و کار مستقلی در حوزه تخصصی شان، راه اندازی کرده باشند، شرایط متفاوت است و آنها با توجه به میزان فعالیت، تخصص، تلاش و پشتکارشان، درآمدهای متفاوتی دارند.

طراحی یا نظارت ازمون نظام مهندسی برق

طراحی یا نظارت ازمون نظام مهندسی برق

بعد از تفکیک آزمون مربوط به صلاحیت های طراحی و نظارت تاسیسات برقی از اسفند ۹۵، بسیاری از داوطلبان این رشته در مورد اینکه در کدام یک از این دو آزمون شرکت کنند، دچار تردید شده اند، در این یادداشت، در مورد تفاوت ها و شباهت های دو آزمون اطلاعات کامل و مفیدی ارائه می شود.

۱) تصورات اشتباه

برخی از دواطلبان تصورات اشتباهی در مورد آزمون دارند، که در ابتدای یادداشت باید این شبهات رفع شود:
آزمون های طراحی و نظارت همزمان و در یک ساعت برگزار نمی شود. ، معمولا آزمون نظارت پنج شنبه بعد از ظهر و آزمون طراحی جمعه صبح برگزار می شود.
برای هر کدام از صلاحیت های طراحی و نظارت تاسیسات برقی باید به صورت مجزا ثبت نام شود و در واقع دوبار ثبت نام و دوبار پرداخت هزینه انجام می شود.
داوطلبانی که از نظر مدرک تحصیلی مجاز به شرکت در هر دو طلاحیت باشند ، می توانند به صورت همزمان در هر دو صلاحیت شرکت کرده و بعد از قبولی در هر صلاحیت، پروانه اشتغال به کار مختص به آن را دریافت کنند. قبولی یا رد در هر آزمون، ربطی به آزمون دیگر ندارد.
آزمون های طراحی و نظارت با اهداف مشخص و کاملا مستقل از هم برگزار می شود و پیش نیاز دیگری نیستند.

۲) مدارک تحصیلی مجاز

اساسا مدارک مجاز به شرکت آزمون نظام مهندسی به دو دسته کلی اصلی و مرتبط دسته بندی می شوند. جدول (۱) فهرست کد، نوع پروانه و مدرک دانشگاهی مربوط به تاسیسات برقی را نمایش می دهد.
همچنین طبق مصوبه کمسیون تبصره ۲ ماده ۳ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان به تاریخ ۰۹/۰۴/۹۴، جدول تعیین کدرشته و حدود صلاحیت کارشناسی ناپیوسته، به صورت جدول (۲) خواهد بود.

۳) منابع آزمون

تنها سه منبع در آزمون نظارت بیش از طراحی بوده و سایر منابع دقیقا مشابه و یکسان است. در آزمون نظارت از مبحث ۱۲ سوال طرح می شود اما در آزمون طراحی سوالی از این منابع مطرح نمی شود.

۴) نحوه طرح پرسش ها

شاید مهمترین تفاوت در دو آزمون طراحی و نظارت تاسیسات برقی، زاویه دید طراح سوال است. همانگونه که اسم دو آزمون پیداست، آزمون طراحی از دید طراحی و محاسباتی به مفاهیم نگاه کرده اما در صلاحیت، بیشتر جنبه تئوریک داشته و کاربردی دارد. چند نکته مهم در مورد سوالات دو آزمون:
از ۶۰ پرسش آزمون طراحی مهر ۹۶، ۱۶ پرسش اختصاصی صلاحیت طراحی و باقی مشترک بین طراحی و نظارت است، حال آنکه ۳۸ پرسش از ۶۰ پرسش آزمون نظارت مهر ۹۶، بین طراحی و نظارت مشترک بوده و باقی اختصاصی نظارت است.
طبق مقایسه صلاحیت های طراحی و نظارت آزمون نظام مهندسی برق اسفند ۹۵ (اولین دوره ای که در دو آزمون از هم جدا شد)؛ در بسیاری از پرسش های آزمون های طراحی و نظارت تاسیسات برقی اسفند ۹۵ دیده شده که پرسش ها دارای اشتراک مفهومی بوده و تعریف حد و مرز برای جداسازی آزمون های طراحی و نظارت ممکن نیست. مثلا پرسش های ۱۳ و ۲۵ طراحی و پرسش های ۲ و ۶۰ نظارت، همگی از بخش سیم کشی مبحث ۱۳ مطرح شده اند. پس با توجه به اینکه تنها یک دوره از تفکیک آزمون های طراحی و نظارت گذشته، نمی توان قضاوت دقیق و محکمی در مورد مرز بین طراحی و نظارت قایل شده و به سلیقه و نظر طراحان پی برد.
۵) جمع بندی
با توجه به آنچه گذشت، می توان گفت که بدلیل اشتراک غالب پرسش ها در آزمون نظام مهندسی برق برای دو طلاحیت طراحی و نظارت، داوطلبانی از نظر رشته تحصیلی مشکلی از بابت شرکت در دو آزمون را ندارند، حتما در هر دو طلاحیت شرکت کنند چرا که تقریبا مفاهیم مشترک اما از دو دید مختلف را مطالعه کرده و باید به کلیه مفاهیم مسلط باشند.

تشکر از اعتماد شما

6
تشکر از اعتماد شما مهندس عزیز
👊سخته ولی با ما اسونه👊