راهنمای تصویری ازمون نظام مهندسی

اطلاعیه 1

راهنمای تصویری ثبت نام آزمون نظام مهندسی ۹۹ :

۱ – نخست داوطلبان باید عبارت “ معاونت مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی ” و یا ” inbr.ir ” در کادر میانی و یا بالایی مرورگر نوشته و جست و جو کنند .

۲ – سپس با ورود به صفحه اصلی سایت و انتخاب گزینه ” سامانه آزمون های ورود به حرفه ” از لیست بالای سامانه باید وارد قسمت مربوط به نظام مهندسی شوند .

۳ – در گام بعد باید پس از ورود به سامانه آزمون ها ، گزینه ” ثبت نام آزمون شهریور۹۹ ” را انتخاب کنند .

۴ – داوطلبان باید پس از ورود به صفحه ثبت نام آزمون و گزینه ” خرید کارت ” را به منظور ورود به درگاه بانکی الکترونیکی برای پرداخت هزینه ثبت نام و تهیه کارت اعتباری ثبت نام حاوی شماره پرونده و رمز عبور انتخاب کنند .

۵ – داوطلبان سپس با بازگشت به صفحه ثبت نام آزمون ، گزینه ” تایید و ادامه ” را برای ورود به صفحه ثبت نام انتخاب کنند

مسئولیت حقوقی و وظایف مالک و کارفرما در ساخت و ساز

مسئولیت حقوقی و وظایف مالک و کارفرما در ساخت و ساز

مراحل زیادی در اجرای یک پروژه ساختمانی طی می شوند که مهم ترین مرحله از میان آن ها، مرحله ساخت است. روزانه ساختمان های بسیاری ساخته می شوند و گزارش های نشان دهنده خسارت های حاصل از برحی اشتباهات در ساخت و ساز دیده و شنیده می شوند که تعداد آن ها روز به روز زیادتر می شود. این مشکلات، بیش تر به خاطر رعایت نکردن مقررات ایمنی هستند. به عنوان مثال، امکان دارد خاکبرداری اشتباه، سبب آسیب دیدن خانه های مجاور گردد یا افراد رهگذر به خاطر سقوط متریال های ساختمانی یا فرو ریختن دیوارهای در حال ساخت، صدمه ببینند. مهم ترین کار در این گونه مواقع، پیگیری قانونی می باشد. در واقع، سوالی که ایجاد می شود، این است که مسئولیت حقوقی این آسیب ها و خسارات، بر عهده چه کسی می باشد. با توجه به این که این مشکلات، ممکن است گریبان هر شهروندی را بگیرند، خوب است از قوانین مربوط مرتبط با مسئولیت حقوقی ساخت و ساز و روش های پیگیری و حق و حقوق خود راجع به این گونه خسارات، آگاه باشید تا بتوانید در صورت نیاز، اقدامات مورد نیاز را به موقع انجام دهید. در ادامه با پویانو همراه باشید تا در رابطه با مسئولیت حقوقی و وظایف مالک و کارفرما در ساخت و ساز ، اطلاعات بیش تری کسب نمایید.

چه عواملی در ساخت‌وساز سبب ایجاد خسارات مالی و جانی می‌شوند؟

همان طور که پیش تر عنوان شد، در فرایند ساختمان سازی امکان دارد رعایت نکردن مقررات ایمنی و بی توجهی بعضی از مسئولین پروژه، سبب ایجاد آسیب و خسارات مختلف به شکل سطحی و گاهی نیز به صورت جبران نشدنی گردد.
یکی از دلایل عمده و رایج در این روزها، رعایت نکردن مقررات ایمنی و نظارت صحیح بر سازه های مباشد. با این که قانون نظام مهندسی در ایران حاکم است و افراد زیادی در این سازمان ها مشغول به فعالیت هستند، تعداد ساختمان هایی که بدون توجه به ضوابط ساخته می شوند، روز به روز زیادتر می شود.
از عوامل دیگری که سبب ساخته شدن این ساختمان های بی کیفیت می گردد، آشنایی نداشتن مهندسین به حیطه کاری و توانایی نداشتن آن ها در نظارت به رعایت کردن مقررات ایمنی و ضوابط یک ساختمان محکم می باشد.
این گونه ریزش ها دلایل گوناگونی دارند که به عنوان مثال، در بعضی مواقع، ریزش به خاطر رعایت نکردن مقررات ایمنی و عدم استفاده از سازه نگهبان یا عدم توجه به دستورالعمل های خاکبرداری در املاک مجاور می باشد که همان گودبرداری غیر اصولی است. البته بعضی از ساختمان های موجود، بسیار غیر اصولی هستند و از همین رو شاهده آسیب ها و ریزش های بسیار با اعمال کوچک ترین تغییرات در زمین های مجاور می باشیم. مهم ترین دلیل ایجاد خسارات و آسیب های مذکور، نظارت نامناسب مسئولین پروژه است.

چه کسی مسئولیت حقوقی خسارت‌های وارده در طی ساخت‌وساز را عهده دار است؟

گاهی اتفاق می افتد که در اثر گودبرداری یا مراحل ساخت، مقررات ایمنی، نادیده گرفته می شوند یا به خاطر بی توجهی مسئولین پروژه ها، آسیب های خطرناکی به افراد یا اماکن وارد می گردد. در این صورت با پیگیری صحیح و شکایت، مقصر اصلی مشخص می گردد و فرد می تواند از حق خود دفاع نماید. البته گاهی نیز اتفاق می افتد که رسیدگی به این شکایات، مدت زمان بسیاز زیادی می طلبد و این نیز به خاطر کم کاری مسئولین می باشد.
 هر کسی بدون جواز قانونی به شکل عمد با به خاطر بی احتیاطی به جان، مال یا حق کس دیگری صدمه بزند، به طوری که سبب ضرر مادی یا معنوی آن فرد شود، مسئول جبران خسارت حاصل از کار خود می باشد. قانون تصریح می کند که در صورت ورود خسارت به کسی در نتیجه بی احتیاطی یا عدم رعایت نظام های دولتی، مقصر یا مقصرین حادثه، مسئول جبران آن می باشند که البته مقدار خسارت وارد شده و حدود تقصیر و مسئولیت و تاثیر هر یک از افراد دخیل در خسارت با توجه به نظر کارشناس، مشخص می شود.
از طرف دیگر، قانون گذار در صورتی که بی احتیاطی یا عدم رعایت نظام های دولتی منجر به قتل غیر عمد شود، بر اساس ماده ۶۱۶ قانون مجازات اسلامی، ضمانت اجرای کیفری منظور شده است که بر اساس آن، مقصر طی ۱ تا ۳ سال به حبس محکوم شده و در صورت مطالبه اولیای دم، باید دیه را پرداخت نماید.

آیا قانونی برای مسئولیت حقوقی و بررسی این خسارات وجود دارد؟

بله، طبق آن چیزی که ذکر شد، قوانین محکمی در این رابطه وضع شده اند. به گفته قاضی دادگستری، با توجه به بند ۹ ماده ۲ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان، اصل حاکم بر همه روابط و فعالیت های همه اشخاص حقیقی و حقوقی مرتبط با ساختمان است و این مقررات مجموعه اصول و قواعد فنی و آیین نامه کنترل آن هاست که رعایت کردن آن ها در طراحی، محاسبات، اجرا، بهره برداری و نگهداری ساختمان ها
برای اطمینان حاصل نمودن از ایمنی، بهداشت، بهره دهی خوب، آسایش و صرفه اقتصادی، الزامی می باشد.
 ماموران شهرداری نیز وظیفه دارند بر ساختمان ها نظارت کنند و هر زمان از موارد تخلف در جواز به موقع جلوگیری ننمایند یا در رابطه با صدور گواهی تطابق ساختمان با جواز، تقصیری را مرتکب شوند، بر اساس مقررات قانونی به تخلف آن ها رسیدگی خواهد شد. تگر عمل ارتکابی مهندسین ناظر و ماموران شهرداری واجد جنبه جزایی نیز باشد، از این لحاظ نیز قابل تعقیب خواهد بود. از سروی دیگر بر اساس تبصره ۲ ماده هفت مصوبه شورای عالی اداری، نظارت بر صحت جریان کارها و کنترل های مورد نیاز در چارچوب مقررات به عهده شهرداری ها خواهد بود.

وقتی نام مهندس ناظر ذکر نمی‌شود، آیا راهی برای مطرح کردن شکایت هست؟

باید توجه کرد در صورت توافق ناظر و کارفرما مبنی بر تفویض مسئولیت ناظر به کارفرما این توافق به خاطر عدم تطابق با قانون، رفع کننده مسئولیت مهندس ناظر نمی باشد و علاوه بر مسئولیت مدنی و کیفری، طبق مواد ۹۰، ۹۱ و ۹۲، آیین نامه اجرایی قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان در صورت مطرح شدن شکایت و احراز تخلف ناظر، می تواند محرومیت موقت از استفاده از پروانه اشتغال تا محرومیت دائمی و باطل شدن پروانه را شامل شود.
بنابراین، با رعایت همه جوانب و در نظر گرفتن اسباب مستقیم یا غیر مستقیم ورود ضرر بر اساس قانون، مسئولیت مدنی برابر با مواد ۱، ۲، ۱۱، ۱۲ و ۱۴ قانون می توان مسببان را مکلف به جبران کردن آسیب ها و خسارت های وارد شده نمود. این خسارت، سامل آسیب های مالی به مالکین و همسایگان و همچنین خسارت جانی می باشد و فردی که مجرم شناخته می شود، بایستی همه مسئولیت حقوقی را قبول کرده و خسارت وارد شده را جبران کند یا مورد مجازات قرار گیرد.

آیا مسئولیت حقوقی خسارات وارده بر عهده مالک است؟

۸ دهه است که قانون مدنی، تصویب شده است. در این قانون ذکر می شود که صاحل دیوار یا بنا، مسئول خسارت هایی می باشد که خراب شدن آن دیوار یا بنا ایجاد می کند.
البته این موضوع، زمانی صدق می کند که خرابی ساختمان در نتیجه عیبی باشد که مالک از آن آگاه باشد یا این که عیب مذکور در اثر مراقب نبودن او حاصل شده باشد. بنابراین در قانون مدنی، مالک، مسئولیت ساختمان خود را بر عهده دارد و در ضمن، مسئول این است که در اثر خرابی آن بنا به کسی نیز خسارتی وارد نگردد. در صورتی که خسارتی وارد شود، مالک در این رابطه، مسئول می باشد.
البته کسی که مسئولیت ایمنی و محافطت از ساختمان را عهده دار است، در صورتی که مسئولیت ناشی از نگهداری به عهده او گذاشته شده باشد، این مسئولیت را بر عهده دارد.
ممکن برخی اوقات، بی دقتی مالک از انجام کاری، سبب مسئولیت حقوقی او در رابطه با این خسارات گردد. به عنوان مثال، اگر برای جلوگیری از ورود کودکان به محل ساخت و ساز، مانعی ایجاد نشده باشد و در نتیجه، کودکان در این محل با آسیبی مواجه شوند. در صورتی که شروط لازم فراهم گشته باشد، مالک باید نسبت به جبران خسارت دیگران اقدام کند، مگر این که این خسارت، حاصل از یک امر غیر اجتناب مانند زمین لرزه باشد یا فردی جز مالک، باعث ایجاد خسارت شده باشد.
مالک بنا، مسئول خسارات مالی و جانی حاصل از خراب شدن ساختمان است. امکان دارد این خسارات به خاطر دخالت مالک و صورت گرفتن کاری ایجاد شده باشند، مثل تغییر دادن فضای داخلی خانه یا جا به جا کردن دیوارها که سبب کم شدن ایمنی ساختمان و ریزش آن می گردند.

مسئولیت حقوقی کارفرما در اثر ایجاد مشکل و خسارت چیست؟

کارفرمای هر پروژه، مسئولیت هایی بر عهده دارد که عدم توجه به آن ها باعث ایجاد هر ج و مرج و ایجاد مشکل می گردد. به عنوان مثال به یک سری از این مسئولیت ها اشاره می کنیم: هماهنگی بیمه مسئولیت کارفرما در قبال کارکنان و خسارات جانی وارده به کارکنان در محل کار.
در چنین مواردی، کارفرما باید خسارات جانی وارد را جبران کند. منظور از جبران نیز پرداخت هزینه های پزشکی و غرامت نقص عضو یا مرگ کارکنان می باشد.
بیمه نامه های مسئولیت مدنی کارفرما در قبال کارکنان، شامل سه دسته عمرانی، ساختمانی و اداری می شوند که کارفرما همه این ها را تنظیم و بررسی می نماید.
از دیگر وظایف و مسئولیت های کارفرما می توان به موارد زیر اشاره نمود:
از زمینه های توسعه بیمه نامه مسئولیت کارفرما در قبال کارکنان، پروژه های ساخت و ساز می باشند که در حال حاضر نیز چیزی در حدود هشتاد درصد از بیمه نامه ها، مسئولیت مدنی در قبال کارکنان در زمینه احداث بنا می باشد و بقیه بیمه نامه ها از این نوع در زمینه پروژه های عمرانی، مثل سدسازی، راه سازی، شبک های جمع آوری فاضلاب و شبکه های آب رسانی و همچنین کارخانه های تولید آجر می باشد.
در این موارد، اگر حادثه ناگواری رخ دهد، مثلا اگر کارگری از ارتفاع سقوط کند و به این خاطر فوت نماید، در بیش تر مواقع، صاحب کار، معمار و ناظر در مقابل زیان دیده به شکل مشترک، مسئول هستند و باید خسارت وارده را جبران نمایند.
اگر کارگران، سبب وارد شدن خسارت به دیگران گردند، این شرایط، شامل بیمه مسئولیت سازندگان در برابر اشخاص ثالث خواهد بود.
در صورتی که کارفرما مسئولیت های خود را به صورت صحیح انجام ندهد، هرج و مرج ایجاد می شود و ساخت و ساز به شکل استاندارد انجام نمی شود. در چنین شرایطی اگر خسارتی ایجاد گردد، کارفرما نیز مسئول است.

بیمه مسئولیت مدنی چیست؟

این بیمه به کارمندان شرکت تعلق دارد که در صورت بروز هر گونه خسارت یا اتفاقی، بیمه گزار که طرف کارفرما می باشد، مسئول رسیدگی به وضعیت کارمندان است. در واقع، وقتی در نتیجه رفتار یا عمل یک فرد یا عده ای از افراد، دیگر افراد با خسارت و آسیب رو به رو شوند، مسئولیت مدنی، تحقق پیدا می کند و این یعنی گروه اول وظیفه دارند خسارت وارده به گروه دوم را جبران نمایند. به این پدیده، زیان خصوصی نیز گفته می شود. جالب است بدانید که گاهی یک کار زیان آور می تواند فقط سبب وارد شدن ضرر به جامعه شود (مسئولیت کیفری) یا فقط سبب آسیب رسیدن به افراد جامعه گردد (مسئولیت مدنی) یا هر دو را شامل شود.

مهندس مکانیک گرایش طراحی جامدات

در سال ۱۳۳۶ هجری شمسی و مصادف با تاسیس دانشکده پلی تکنیک تهران دانشکده مهندسی مکانیک هم شروع به کار کرد و در سال ۱۳۴۰ اولین فارغ التحصیلان این رشته توانستند مدرک بگیرند. ابتدا مهندسی مکانیک و برق یکی بودند که با الکترو مکانیک گفته می شود می شدند و بعد از چهل سال از همدیگر جدا شدند و رشته های مجزا را تشکیل دادند ولی با پیشرفت صنعت هر کدام از آنها از همدیگر جدا شدند و به گرایش های مختلف تقسیم شدند که در این قسمت به معرفی گرایش طراحی‌ جامدات‌ می‌پردازیم.
کاربرد و زیر شاخه هارشته مهندسی مکانیک  دروس کاربردی زیادی دارد که کلا افراد این رشته باید بتوانند در ریاضیات دیفرانسیلی پیچیده و تجسم فیزیکی قدرتمند باشند و همینطور واحدهای کارگاهی و فعالیت در واحدهای تولیدی نیز در این رشته وجود دارد که افراد باید در آن ها توانمند باشند
برای اینکه در رشته های دانشگاهی مخصوص رشته های مهندسی بتوانیم موفق باشیم باید به این رشته ها علاقه داشته باشیم و در کنار داشتن علاقه به درس های اساسی این رشته‌ها را هم تقویت کنیم به طور مثال در این رشته درسهای اساسی پایه در بخش مکانیک و ریاضی فیزیک شیمی و رسم فنی و باید خیلی قوی باشند و همچنین افراد باید هوش خوبی داشته باشند و روحیه مناسبی برای انجام فعالیت‌های این رشته‌ها داشته باشند.

گرایش جامدات

گرایش مکانیک جامدات از زیر شاخه های اصلی مهندسی مکانیک است که در این رشته رفتار مواد جامد تحت اثر بارگذاری های خارجی مورد بررسی قرار می گیرد قاب گذاری خارجی که از آن ثابت شود می تواند نیروی مکانیکی نیروی حرارتی الکتریکی باید ترکیب اینها باشد رفتار مواد با توجه به میزان بارگذاری می‌تواند متفاوت باشد به طور مثال اگر تغییر شکل ایجاد شود و این تغییر شکل بعد از اینکه نیروی خارجی برداشته میشود به حالت اول برگردد به این نوع تغییر شکل الاستیک می‌گویند ولی اگر تغییر شکل به حدی باشد که با اضافه کردن نیروهای بیشتر شود اما با برداشتن آن به حالت اول بر نگردد به این و تغییر شکل پلاستیک می گویند که روابط خاصی در رفتارهای متفاوت وجود دارد.
این گرایش در مقاطع بالاتر طراحی کاربردی نامیده می شود که هدفش تربیت آزمایشگاهی متخصصانی است که بتوانند در مراکز تولید و کارخانه ها اجزاء و مکانیزم ماشین آلات مختلف را طراحی کنند. درس های این رشته شامل دروس نظری، آزمایشگاهی، کارگاه و پروژه و کارآموزی است. فارغ التحصیلان این رشته پس از تحصیل می توانند در کارخانجاتی مثل خودروسازی، صنایع نفت، ذوب فلزات و صنایع غذایی و غیره مشغول به کار شوند و برای این دوره امکان ادامه تحصیل تا سطح کارشناسی ارشد و دکتری در داخل یا خارج از کشور وجود دارد.
این افراد باید برای رسیدن به موفقیت در دروس جبر و مثلثات، هندسه، فیزیک و مکانیک قوی باشند و به زبان خارجی مسلط شوند. دروس مقاومت مصالح، طراحی و دینامیک از مهمترین درس های این رشته است و برای این رشته بازارکار خوبی وجود دارد.
مهندس طراحی جامدات و باید با همه نیروها و گشتاورهای که به اعضای ماشین وارد میشود آشنا باشه با آنها را بررسی کنند و بهترین قطعه را تولید کند این گرایش به طراحی ماشین آلات و اجزای آن ها و ارتعاش ماشین آلات دینامیک آنها می پردازند بدانید که دو گرایش طراحی جامدات و حرارت و سیالات رشته مکانیک فقط ۲۰ واحد درسی متفاوت با یکدیگر دارند و به همین دلیل می‌توان گفت که فارغ‌التحصیلان این رشته می‌توانند بازار کار نسبتا مشترکی داشته باشند. دروس این دوره شامل دروس نظری، آزمایشگاهی، کارگاه و پروژه و کارآموزی است.
فارغ‌التحصیلان این رشته قادرند در کارخانجات مختلفی مثل خودروسازی، صنایع نفت، ذوب فلزات و صنایع غذایی و غیره مشغول به کار شوند و برای این دوره امکان ادامه تحصیل تا سطح کارشناسی ارشد و دکتری در داخل یا خارج از کشور وجود دارد. موفقیت این افراد در گرو تسلط بر دروس جبر و مثلثات، هندسه، فیزیک و مکانیک و همچنین آشنایی و تسلط آنان به زبان خارجی است. دروس مقاومت مصالح، طراحی و دینامیک از مهمترین درسهایشان است.

کاربرد و زمینه فعالیت گرایش مهندسی مکانیک جامدات

این گرایش در همه ی صنایع سهم دارد. مثلا در صنایع خودروسازی، هوافضا، دریانوردی، نظامی، نیروگاهی، ساختمان سازی، لوازم خانگی و …. به طور مستقیم و در برخی دیگر مانند صنایع پتروشیمی، پزشکی، داروسازی، هسته ای و … به طور غیرمستقیم.
نقش یک مهندس مکانیک در صنایع هوافضا جهت تولید یک محصول به شرح زیر است:
مطالعه و شناخت مساله و ارائه راه حل عملیاتی
فرآیند طراحی محصول اعم از طراحی مفهومی ، طراحی اولیه و طراحی دقیق
طراحی و تامین تجهیزات ، ماشین آلات و روش های تولید محصول با در نظر گرفتن پارامتر هزینه
تست و ارزیابی محصول تولیدی بر اساس استاندارد های مربوطه
تهیه تجهیزات و ماشین آلات مورد نیاز صنعت

تفاوت گرایش جامدات با دیگر گرایش های مهندسی مکانیک

گرایش جامدات بابقیه گرایش مهندسی مکانیک مکانیک تفاوت هایی دارند که از جمله این تفاوت ها این است که در گرایش جامدات به طراحی سازه و تجهیزات می پردازیم در مقابل آن بارگذاری خارجی مقاومت از خود نشان می دهد. وقتی که سازه در برابر بارگذاری خارجی از خود نشان می دهد با عنوان تنش شناخته می‌شود که به صورت نیرو بر واحد سطح تعریف می شود که لازم است بگوییم گرایش های دیگری مثل گرایش سیالات به بررسی مطالعه رفتاری مواد می‌پردازند که مقاومت در مورد بارگذاری خارج از خودشان نشان نمی‌دهند و گرچه ساخت و تولید هم که به تجهیزات و قالب های مواد سر و کار دارند.

نرم افزارهای مورد استفاده در گرایش جامدات

نرم افزار های مورد استفاده در حوزه جامدات را می توان به دو دسته تقسیم بندی نمود :
الف) نرم افزارهای مدلسازی
قابلیت های مهم این نرم افزارها شامل مدلسازی، مونتاژپذیری و نقشه کشی است. مهترین و پرکاربردترین آنها به این ترتیبند:
CATIA
SOLIDWORKS
AUTOCAD
WORKING MODEL
ب) نرم افزارهای تحلیل
شبیه سازی و مطالعه رفتاری سازه مورد مطالعه از ویژگی های مهم این نرم افزار ها می باشد که مهمترین آنها عبارتند از :
ABAQUS
ANSYS WORKBENCH
HYPERWORK
LS DYNA
NASTRAN
ADAMS
MATLAB
MATHEMATICA
 MAPLE

بازار کار مهندسان مکانیک گرایش جامدات

هم اکنون که با گرایش جامدات مهندسی مکانیک آشنا شدی بهتر متوجه می‌شوید که این رشته می‌تواند در صنایع مختلف بازار کار مناسبی را داشته باشد به طوری که این رشته با همه صنایع در ارتباط هست و زمینه فعالیت آن بسیار گسترده است که از جمله آنها می‌توان به مواردی همچون طراحی وسایل، تجهیزات و ماشین آلات مورد استفاده در صنایع مختلف مثل خودروسازی، هواپیمایی، نیروگاهها، پالایشگاهها و … اشاره کرد. با ظهور فناوریهای جدید مثل رباتیک و فناوری نانو ، عرصه ای جدید برای مهندسان مکانیک فراهم شده است که بازار کارشان بهتر شود.

درآمد و حقوق

حقوقی که مهندسین مکانیک دریافت می‌کنند در بخش‌های خصوصی بسیار متفاوت است هر شرکتی با توجه به هدفی که دنبال می‌کند و نوع پروژه که تعریف می کند، دستمزد متفاوتی را برای افراد مشخص می‌کند که این دستمزد اصولا ارتباط با سابقه کار، میزان تحصیلات و توانایی افراد دارد.
طبق آخرین آمار یک مهندس مکانیک که به عنوان کارشناس در حوزه های مختلف شاغل می شود به طور مانگین بین ۸۰۰۰۰۰ تومان تا ۴۰۰۰۰۰۰ تومان حقوق میگیرد و اگر این افراد کارآفرین باشند و کار مستقلی در حوزه تخصصی شان، راه اندازی کرده باشند، شرایط متفاوت است و آنها با توجه به میزان فعالیت، تخصص، تلاش و پشتکارشان، درآمدهای متفاوتی دارند.